無單放貨案例分析

無單放貨，又叫無正本提單放貨，是指國際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸承擔(dān)者把其承運(yùn)的貨物交給未持有正本提單的收貨人，如收貨人憑副本提單加保函提貨等。 按照國際航運(yùn)慣例，承運(yùn)人有義務(wù)在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國際海運(yùn)的基本原則。無正本...

涉外無單放貨侵權(quán)損害賠償糾紛案件法律問題研究

本案作為一起涉外糾紛，準(zhǔn)據(jù)法的選擇是審理案件的前提。通常無單放貨案件的原告選擇的訴因是違約，而本案原告卻選擇了侵權(quán)作為追究承運(yùn)人責(zé)任的基礎(chǔ)。因此，在案件審理時(shí)應(yīng)以侵權(quán)行為的沖突規(guī)范選擇準(zhǔn)據(jù)法。同時(shí)，在損害責(zé)任的認(rèn)定上，亦不同于一般的違約責(zé)任...

淺析承運(yùn)人無正本提單放貨的法律責(zé)任

根據(jù)中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，我國2008年全年進(jìn)出口貿(mào)易總額已超過2.56萬億美元，其中80%的貨物是以海運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)摹Ｔ诤＿\(yùn)方式中，班輪運(yùn)輸是占據(jù)重要的地位。由于班輪運(yùn)輸?shù)臅鎯?nèi)容多以提單的形式表現(xiàn)出來，所以此種運(yùn)輸方式又稱為提單運(yùn)輸...

如何規(guī)避無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)

在我國出口貿(mào)易中，因無單放貨，使貨主貨、款兩空的案例屢見不鮮。 隨著我國航運(yùn)市場和國際貨運(yùn)代理市場的不斷開放，境外船公司和貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛在華設(shè)立了代表機(jī)構(gòu)。尤其是自從我國《國際海運(yùn)條例》出臺(tái)以來，獲得無船承運(yùn)人—NVOCC經(jīng)營資格許可證的...

承運(yùn)人未聽通知放貨是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任

【案例】 2013年7月25日，**公司委托王某將550公斤荷蘭美素奶粉和荷蘭牛欄奶粉運(yùn)輸?shù)街貞c。當(dāng)日，王某和朱某將貨物運(yùn)至**公司，王某與**公司簽訂托運(yùn)單，約定：發(fā)貨方為通運(yùn)達(dá)，電話5288XXXX;收貨方為周某，電話130XXXXXX...

國際貿(mào)易中無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)及防范

無論是中國海商法還是國外法律，憑正本提單交付貨物都是承運(yùn)人的法定義務(wù)。稍具海運(yùn)常識的人都知道，提單不僅是承運(yùn)人簽發(fā)的表示其已接管貨物的收據(jù)，而且是所載貨物的物權(quán)憑證。這清楚地表明，即使貨物已不在承運(yùn)人占有或控制之下，提單持有人仍可向其或?qū)嶋H...

承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)對無單放貨承擔(dān)連帶責(zé)任

〖提要〗在無單放貨損害賠償糾紛案件中，如無單放貨的事實(shí)成立，承運(yùn)人即應(yīng)依照海上貨物運(yùn)輸合同約定向托運(yùn)人或提單持有人承擔(dān)違約責(zé)任。實(shí)際承運(yùn)人未收回自己所簽發(fā)的提單（海洋提單）而無單放貨的，委托其實(shí)際運(yùn)輸貨物的承運(yùn)人可以要求其承擔(dān)違約責(zé)任。同時(shí)...

一起典型的C.I.F.情況下的無單放貨案件

原告：**紡織品進(jìn)出口公司。被告：**捷達(dá)國際運(yùn)輸公司（簡稱JD）被告：東方海外貨柜航運(yùn)（中國）公司（以下簡稱OOCL）。1995年12月，原告和**WHEELPLUSINL公司簽定了售貨確認(rèn)書，由原告買給該公司價(jià)值約111萬美元的螺絲刀等...

無單放貨 誰之過錯(cuò)

出現(xiàn)無單放貨后如何處理

避免無單放貨的幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 1、不要聽國外客戶亂吹，客戶無論公司大小，都要堅(jiān)持自己的付款原則。不要原為是老客戶或者是關(guān)系很好，礙于情面而不好意思在付款上跟客戶做自己認(rèn)為安全的收款方式。這點(diǎn)要提醒剛出道的外貿(mào)人員，有些急于促成訂單，有些剛到新...