物流標準化的推進內(nèi)容如下： 1、物的標準化： 以托盤標準化為抓手，推動托盤、物流周轉箱、貨架、車輛車廂、集裝箱、產(chǎn)品包裝模數(shù)等系列標準協(xié)同規(guī)范和標準統(tǒng)一，大幅度提升物流效率； 2、流的標準化： 在物的單元標準化基礎上，通過把物流單元作為計量單元、信息單元、訂貨單元，推動帶托運輸、帶托配送；推動物流作業(yè)流程、服務流程、商業(yè)流程標準化。 3、鏈的標準化： 在“物”和“流”的標準化基礎上，通過對“物”的單元統(tǒng)一標碼標準。 解決萬“碼”奔騰帶來的物流信息領域物品編碼雜亂無章和信息孤島等問題，推動供應鏈上下游的物流、資金流、信息流三流合一與互聯(lián)互通，在此基礎上推動供應鏈的標準化； 4、網(wǎng)的標準化： 物流是鏈接制造業(yè)與客戶終端的基礎網(wǎng)絡，在物的標準化、流的標準化、鏈的標準化基礎上，物流標準與物的生產(chǎn)標準、流通標準對接，實現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)信息融合，系統(tǒng)推動智慧物流網(wǎng)的標準化。 擴展資料: 促進物流標準化的措施: 制定商貿(mào)物流標準化專項行動計劃，從物流作業(yè)對象“物”的標準化抓起。 以單元化物流為主線，以托盤標準為基礎性核心標準。 重點推進物流倉、儲、配、搬、揀選過程中車廂、周轉箱、產(chǎn)品包裝、物流包裝、倉儲或為等物流單元尺寸規(guī)格與托盤標準協(xié)同。 以托盤標準為抓手來解決物流運作中基礎性標準的統(tǒng)一問題，在此基礎上系統(tǒng)推進商貿(mào)物流標準化工作。 參考資料來源:百度百科-物流標準化

物流國八條(物流國八條)

1、對物流產(chǎn)業(yè)的認識存在偏差 我國現(xiàn)階段物流運作的特點是條塊 分割、各自為政，各地區(qū)、各部門的協(xié) 調(diào)性比較差。同時國民經(jīng)濟中每個產(chǎn)業(yè) 都在運作物流，都與物流有關，物流產(chǎn) 業(yè)顯得沒有特定的經(jīng)濟活動領域，不少 人甚至對我國物流產(chǎn)業(yè)的存在提出懷 疑。其實，這是由于體制原因造成的，我 國現(xiàn)階段基本上沿用計劃體制的產(chǎn)業(yè)劃 分體系來對產(chǎn)業(yè)結構進行適時調(diào)整，沒 有將物流產(chǎn)業(yè)單獨設立。 2、物流產(chǎn)業(yè)的管理模式不合理 計劃經(jīng)濟時期，物流企業(yè)充當政府 的運輸工具，政府直接參與經(jīng)營活動， 在向市場經(jīng)濟轉軌的過程中，物......

物流逾期導致消費者損失賠償標準-物流逾期導致消費者損失賠償標準是多少

標題：物流逾期導致消費者損失賠償標準 隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，消費者對物流服務的要求也越來越高。然而，由于各種原因，物流服務可能會出現(xiàn)逾期的情況。對于這種情況，國家對消費者損失賠償標準進行了明確的規(guī)定，以保障消費者的合法權益。本文將為您詳細介紹物流逾期導致消費者損失賠償標準的相關內(nèi)容。 一、物流逾期導致消費者損失的定義 1. 定義標準：指在物流服務過程中，承運人或者物流服務提供人未能按照合同約定的時間將貨物運輸?shù)较M者所在地，導致消費者損失的情況。 2. 損失類型：包括商品損失、人身傷害......

電子商務安全問題(電子商務安全問題的應對方法)

我國電子商務物流發(fā)展問題 許多電子商務物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務的要求。 我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，導致專業(yè)的物流代理服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。 目前我國物流人才的培養(yǎng)是我國現(xiàn)代教育的重點，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。人才的缺乏無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持......